การทำงานของ Wet Scrubber
ว่าด้วยเรื่องระบบการบำบัดอากาศที่ออกจากบอยเลอร์ครับ
วันนี้จะยกตัวอย่างการทำงานของ Wet Scrubber กันครับ (Wet scrubbing) คือหลักการใช้ของเหลวที่ใช้ล้าง (เช่น น้ำ) ฉีดกระแทกกับกระแสก๊าซ ทำให้อนุภาคชนปะทะกับหยด ของเหลวที่ใช้ล้างเกิดการรวมตัวกันบนพื้นผิวและอาจมีของเหลวและก๊าซบางชนิดละลายลงในของเหลวแล้ว ออกจากระบบไป กลไกการกําจัดเกิดขึ้น 4 ขั้นตอน คือ
1.ก๊าซสกปรกพบกับหยดน้ำ ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าอนุภาค 10-1,000 เท่า
2.อนุภาคและหยดของเหลวเกิดการชนปะทะ (Impinge) และกระแทก (Impact) กันโดย Brownian Motion (การเคลื่อนที่แบบสุ่มของอนุภาค)
3.อนุภาคเกาะบนผิวหยดของเหลวโดยแรงตึงของของเหลวเกิดการรวมตัวของอนุภาคและเกิดการ ละลายของของเหลวและก๊าซ
4.หยดของเหลวรวมตัวกันตกลงสู่ด้านล่าง แล้วถูกนําออกจากระบบไป 
อุปกรณ์และการออกแบบมีหลายลักษณะ เช่น ใช้หอสเปรย์ที่บรรจุวัสดุเพิ่มพื้นที่ผิวสัมผัสไว้ (Spray Tower)
หรือใช้ก๊าซสกปรกปปั่นเข้าไปในไซโคลน (Cyclone Spray Tower) หรือใช้การฉีดพ่น น้ำด้วยหัวฉีดพ่นปะทะกับก๊าซที่ปั่นนเข้ามาในคอลัมน์ (Impingement Scrubber)
หรือพ่นก๊าซสกปรก เข้ามากระทบกับน้ำาตรงคอคอดแบบเวนทูรี (Venture Scrubber) ดังแสดงในรูป เป็นต้น Wet Scrubber เหมาะสำหรับกําจัดอนุภาคหลังจากก๊าซผ่านไซโคลนแล้วและอนุภาคมีช่วงขนาด ใหญ่กว่าที่จะต้องใช้เครื่องแยกแบบ ESP หรือแบบถุงกรองคือในช่วง 2.5-10 µm
